早在Lala.Du還在滴滴擔(dān)任國際事業(yè)部負(fù)責(zé)人的時候，一起交通事故讓她對于智能交通有了新的認(rèn)識。一個不算嚴(yán)重的剮蹭，讓這位職場女強(qiáng)人不知所措；她不知道該怎么處理，也不知道該去找誰?！敖痪f找保險，找完保險保險說找修理廠，然后修理廠說你找一個拖車的，或者用拖車多少多少錢，太復(fù)雜了，少說一天的時間就搭進(jìn)去了?！盠ala.Du說起這事，還是一臉無奈。

  交警和保險不能快速到達(dá)現(xiàn)場，道路被堵耽誤路上所有人的時間，這樣的問題在中國每天都在上演。于是Lala.Du一直在思考，怎么才能讓紛繁復(fù)雜的事故處理程序變得簡單快捷，高效精準(zhǔn)？

 今年6月，六點整北斗科技自主研發(fā)了北斗“即時判”警報聯(lián)動智慧系統(tǒng)，該系統(tǒng)依靠一款車載后視鏡作為智能終端，一個移動客戶端App，連接“三朵云”——交警服務(wù)云、保險服務(wù)云、車主服務(wù)云，將交通事故中的三個關(guān)鍵方車主、交警、保險公司都拉入自己的生態(tài)閉環(huán)。

 目前，這套北斗的精準(zhǔn)應(yīng)用系統(tǒng)已率先在寧波交管領(lǐng)域得到應(yīng)用，現(xiàn)已覆蓋了當(dāng)?shù)?萬臺以上的車輛以及全部的保險公司，只需3到8分鐘便可以處理一起一般的交通事故，截止目前處理事故上千起。

 北斗即時判作為最早一個介入北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的項目，雖然被認(rèn)為是含著金湯匙出生，卻也承擔(dān)著此間的巨大壓力。Lala.Du表示，目前包括保險公司、交警以及車商三方面都非常認(rèn)可“即時判”系統(tǒng),主要難點在于讓用戶學(xué)會并使用這個系統(tǒng)，而不是將事故處理寄托在人工操作。

 她表示目前北斗即時判主要的商業(yè)模式還是圍繞核心技術(shù)做警保聯(lián)動方面的服務(wù)，之后商業(yè)模式還會有很多種的，例如后視鏡一些娛樂方面的功能。